Apesar das condições húmidas da pista, após uma forte tempestade, o ex-piloto de Fórmula 1 conseguiu levar o “Super Corta-Relva” Honda, de 1.000 cm³ e 109 CV, a ultrapassar os 130 km/h, em aproximação à curva mais famosa do mundo do desporto motorizado. Para além disso, e com vontade de saber como é que o “Super Corta-Relva” se comportava nas tarefas para as quais foi concebido, Tiago Monteiro fez o aquecimento para este test drive em pista cortando alguma da relva à volta do circuito, terminando depois com uma série de piões, para contentamento de alguns curiosos. O piloto parece ter gostado de trocar um automóvel por algo um pouco mais ‘hortícola’. “Já pilotei vários carros neste circuito de Spa mas isto é completamente diferente: é muito rápido e bastante sensível, dificultando uma condução em velocidade. Com tamanha potência e aceleração, temos de estar muito concentrados na Eau Rouge, especialmente numa pista assim tão molhada.”
Recentemente, este Super Corta-Relva da Honda tornou-se oficialmente no mais rápido do mundo, com uma média superior a 187 km/h, batendo o anterior recorde do Guinness em cerca de 48 km/h. Esta tentativa vitoriosa teve o testemunho do olhar atento dos representantes do Guinness World of Records no Centro de Testes IDIADA num percurso com um perímetro de 2 km, em Tarragona, Espanha, no dia 8 de março de 2014, pulverizando o anterior recorde de 141, 35 km/h. A ideia que marca esta iniciativa tem por objetivo demonstrar o espírito inovador da Honda, a sua herança em termos de desporto motorizado e a diversidade de produtos da marca. O Super Corta-Relva foi concebido e fabricado no Reino Unido pelo parceiro da equipa Honda para o Campeonato Britânico de Carros de Turismo (BTCC), a Team Dynamics. A equipa redesenhou integralmente um trator corta-relva Honda HF2620, adicionando um chassis totalmente novo, fabricado especificamente para esta aplicação em chromoly 4130, originando uma plataforma forte, segura e muito leve. Como motorização, foi usada uma unidade de 1.000 cm³ de uma Honda VTR Firestorm, juntamente com a suspensão e as rodas de fabrico específico de uma moto 4 de corrida, que resultou num notável processo de engenharia, obtendo-se um corta-relva preparado para atingir uma velocidade superior a 209 km/h, pesando apenas 140 kg, com 96 N·m de binário, numa incrível relação peso-potência de cerca de 540 CV/tonelada e um tempo estimado de apenas quatro segundos para ir de 0 aos 100km/h.
