O projeto da futura linha do Metro do Porto entre o Estádio do Dragão e o Souto, em Gondomar, entrou esta quarta-feira em consulta pública. Os interessados podem consultar os documentos e apresentar contributos até 15 de setembro, através do portal Participa.pt.
A chamada Linha Dragão – Souto terá cerca de 6,9 quilómetros de extensão e contará com nove estações: São Roque, Cerco, Parque Oriental, Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Cosme Ferreira Castro, Oliveira Martins e Souto (via Lusa).
O traçado combina diferentes soluções de construção, incluindo troços à superfície, em túnel e em viaduto. Está prevista a construção de três túneis, nomeadamente entre o Estádio do Dragão e São Roque, entre Lagoa e Valbom e junto ao Hospital Fernando Pessoa. O projeto inclui ainda um viaduto com 125 metros sobre o rio Torto, entre o Parque Oriental e Lagoa.
Para a ligação entre o Parque Oriental e Lagoa existem duas opções em análise. Uma prevê a construção de um túnel entre as duas estações, enquanto a outra mantém o percurso à superfície.
No início do percurso, entre o Dragão e São Roque, a linha será feita maioritariamente em túnel, passando depois para a superfície até ao Cerco. A estação Cerco ficará a cerca de 350 metros da estação São Roque, no separador central da Avenida Cidade de León.
A partir do Parque Oriental, o traçado segue em direção a Gondomar, com passagem pela zona da Lagoa e posterior ligação a Valbom. Este troço inclui partes subterrâneas sob várias artérias da freguesia e regressa à superfície antes da chegada à estação de Valbom.
A linha continuará depois até ao Hospital Fernando Pessoa, atravessando a A43, seguindo novamente em túnel até às estações Cosme Ferreira Castro e Oliveira Martins.
A última estação, no Souto, ficará junto ao atual terminal rodoviário. O projeto prevê uma reformulação completa da zona, com uma nova praça pública que irá juntar equipamentos de mobilidade, áreas de lazer, um espaço de apoio aos motoristas, uma sala comunitária e uma loja Andante.
A construção deverá demorar cerca de três anos. O financiamento da obra está assegurado através do programa europeu Sustentável 2030, que reserva 225 milhões de euros para esta linha e para a futura ligação do Metro à Trofa. O concurso para a conceção e construção deverá avançar ainda este ano.
