De acordo com o responsável, a tutela e a administração da transportadora foram já alertadas para a necessidade de a STCP contratar “mais 80 motoristas”, tendo em conta que o número atual de trabalhadores é “insuficiente” para cobrir o serviço programado. “Em 2012, os motoristas realizaram cerca de 98 mil horas de trabalho extra”, disse, acrescentando que houve, por isso, um aumento de absentismo por doença nos motoristas e guarda-freios de “cerca de 70 mil horas”. Vítor Pereira afirmou que “a população está cada vez mais mal servida, há uma perda de qualidade no serviço prestado e a administração da STCP e a tutela querem ignorar” o problema. Para a Fectrans e para o Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes Rodoviários e Urbanos do Norte (STRUN), os números relacionados com o absentismo são “reveladores das cargas horárias e ritmos de trabalho que se estão a exigir a estes trabalhadores”.
Vítor Pereira adiantou também que “há uma grande revolta dos clientes [da STCP] junto dos motoristas”, por “ficarem nas paragens à espera dos autocarros” que não aparecem por falta de motoristas para cobrir os serviços. Como consequência, há também um “aumento de agressões a motoristas devido à falta de resposta por parte da empresa nos serviços à população”, reafirmou Vítor Pereira, que já tinha alertado para este problema em finais de maio.
O responsável pela Fectrans disse ainda que, entre o dia 1 de maio e 30 de junho, “apareceram 2.900 serviços a cobrir em trabalho extraordinário”, acrescentando que “mais de 50% do trabalho suplementar não é feito”. De acordo com as duas estruturas sindicais, em 2012, “a STCP gastou menos 480.638 litros de gasóleo e menos 660,283 metros cúbicos de gás natural”.
