A Via de Cintura Interna (VCI), uma das estradas mais congestionadas e com maior sinistralidade da região do Porto, pode vir a ser reconvertida num grande corredor verde e multimodal.
A proposta surge num estudo estratégico da Universidade do Porto, que aponta soluções urbanísticas e ambientais para requalificar esta infraestrutura rodoviária com ciclovias, praças, cobertura ajardinada, habitação acessível e transporte público em canal dedicado.
Desenvolvido por docentes e investigadores da instituição, o estudo propõe uma reconversão progressiva da VCI numa infraestrutura sustentável, integrada e multimodal, com o objetivo de mitigar os efeitos de fragmentação urbana causados por esta via. Segundo comunicado da Universidade do Porto, a proposta passa por reposicionar esta via como um elemento estruturante e de coesão da cidade.
Entre as medidas apresentadas, destaca-se a criação de coberturas ajardinadas sobre a VCI, ligando zonas atualmente separadas por via pedonal e ciclável. Esta estratégia permitiria formar um anel verde urbano ao longo do traçado da VCI, articulando-se com parques existentes e promovendo a biodiversidade, a qualidade do ar e o combate ao efeito de ilha de calor.
“A VCI constitui uma das principais fontes de fragmentação territorial do Porto, agindo como uma barreira física que separa bairros e comunidades, enfraquece as ligações sociais e compromete a coesão urbana”, afirmou José Miguel Lameiras, arquiteto paisagista e docente da Faculdade de Ciências, citado no comunicado. (via JN)
Um corredor multimodal e zonas públicas multifuncionais
A proposta de requalificação inclui também a transformação dos principais nós viários em zonas multifuncionais, capazes de acolher novos espaços públicos, habitação acessível, equipamentos coletivos e bacias de retenção para controlo de cheias.
O sistema viário seria reorganizado com duas faixas de rodagem, ciclovias segregadas, percursos pedonais e transporte público em canal próprio.
“Este sistema permitirá transportar um número significativamente superior de pessoas, com maior eficiência e menor impacto ambiental do que o modelo rodoviário atual”, defendeu José Miguel Lameiras, acrescentando que a proposta “contribuirá para reduzir o congestionamento e melhorará a mobilidade interna da cidade, oferecendo alternativas fiáveis de transporte público, inclusive para os movimentos pendulares que diariamente entram e saem do Porto”. (via JN)
O estudo estratégico insere-se no projeto “Porto 2050: Cerzir a Cidade pela VCI” e será apresentado publicamente nesta quarta-feira, às 17h30, na Reitoria da Universidade do Porto, na sessão de abertura do novo Centro de Conferências da Universidade do Porto.
Segundo a instituição, este centro, coordenado por Elisa Ferreira e Valente de Oliveira, nasce com o propósito de afirmar a Universidade como um espaço privilegiado de diálogo e reflexão crítica sobre os grandes desafios da atualidade, promovendo debates com impacto local, nacional e internacional.
