O trânsito no Porto piorou, e os números confirmam o que qualquer portuense sente ao volante. Segundo o relatório de mobilidade da consultora INRIX, os condutores da cidade perderam em média 36 horas no trânsito em 2024 um aumento de 16% face a 2023 e de 32% face a 2022. Foi o maior crescimento registado entre todas as cidades portuguesas analisadas. Além do tempo perdido em filas, existe um custo invisível que muitos ignoram: o desgaste acelerado do próprio veículo.
Como o congestionamento mudou a rotina dos condutores portuenses
Para quem usa o carro todos os dias, o impacto é direto. As horas de ponta alargaram-se o congestionamento já não se concentra apenas de manhã e ao fim do dia, distribui-se por grande parte do horário diurno. As obras ligadas à expansão do Metro do Porto, com a construção das linhas Rosa e Rubi e o canal de metrobus na Avenida da Boavista, agravam ainda mais a circulação em zonas como a Avenida dos Aliados e a Praça da Galiza.
Um estudo da EasyPark revela que 72% dos condutores portugueses passam diariamente entre 30 minutos e duas horas ao volante. Jennifer Amador Tavares de Sousa, diretora para Portugal e Espanha da empresa de mobilidade Arrive, explica: «O elevado número de veículos nas horas de ponta, tanto em vias principais como em ruas secundárias, reflete‑se no tempo que os condutores passam no trânsito.» Para quem faz este percurso todos os dias, o impacto na qualidade de vida é real — e acumula-se semana após semana.
O consumo de combustível também aumenta em trânsito parado. Um motor que arranca e para repetidamente consome muito mais do que em circulação contínua, representando um custo extra mensal que, ao longo do ano, pode ser bastante relevante.
O que o trânsito urbano faz aos seus travões
Trânsito urbano e desgaste dos travões o ciclo de quatro etapas que explica como o congestionamento no Porto afeta diretamente o sistema de travagem do seu veículo: do trânsito intenso à travagem frequente e brusca, do desgaste acelerado de pastilhas e discos à necessidade de verificação mais regular. Um ciclo que se repete a cada dia útil na cidade.
Existe um efeito do trânsito denso que passa frequentemente despercebido: o desgaste acelerado do sistema de travagem. Em congestionamento, o condutor usa os travões com uma frequência muito superior ao normal parar, arrancar, parar outra vez. Este ciclo repetido sobrecarrega pastilhas e discos de forma considerável.
Ao contrário da circulação em estrada, onde as travagens são suaves e espaçadas, o trânsito urbano implica muitas vezes paragens bruscas e seguidas. As pastilhas de travão, que em condições normais duram em média entre 30 000 e 50 000 quilómetros, podem desgastar-se muito mais rapidamente num contexto de uso essencialmente urbano.
Os discos também sofrem. O calor acumulado pelas travagens repetidas provoca desgaste na superfície e, em casos mais extremos, deformações. Um disco deformado é fácil de identificar: o pedal vibra durante a travagem e é um sinal que não deve ser ignorado.
A recomendação para condutores que circulam regularmente no Porto é clara: verificar o estado do sistema de travagem com mais frequência do que o habitual. Um técnico experiente avalia o desgaste em poucos minutos, e detetar o problema cedo é sempre muito mais barato do que substituir peças já danificadas.
Uma nova realidade que veio para ficar
O crescimento do trânsito na cidade não é temporário — faz parte de uma tendência urbana mais ampla. Planear os percursos, usar aplicações de navegação em tempo real e manter o carro em bom estado são hábitos simples que fazem uma diferença real no dia a dia de quem circula pelo Porto.
Fontes e leitura adicional: Mais informações sobre pastilhas de travão – autopecasonline24.pt, INRIX 2024 via Renascença · Público · EasyPark/Arrive via Líder Magazine · Pastilhas de travão · Jornal Postal
